Polétání 20.7.08
Autor: MiraH <mirah@wo.cz>, Téma: Povídání, zážitky a akce kolem modelařiny, Vydáno dne: 22. 07. 2008Ondra byl po leteckém dnu v Bolešinech nažhavený na létání a tak mne vytáhl na letiště, že prý budu fotit a taky, že zalétáme včera zakoupenou Cessnu
V neděli samozřejmě po přenosu F1, který si Ondra nenechá ujít a já pravidelně půlku někdy i celou prospím, jsme vyrazili na letiště. Ondru svrběli ruce a mě zbyla role fotografa, protože nemám žádné letuschopné polétadlo.
Vezli jsme s sebou i včera zakoupenou Cessnu, volně létající model od Conrada, kterou koupil Ondra pro Elču. Cessna je jednoduché konstrukce s prostorovým trupem a deskovým křídlem prohnutým do profilu. Má cca 550mm rozpětí, hmotnost kolem 90g, pohon zatím neznámým motorem a dobíjena je ze 4 baby článků, přes dodávaný adaptér. Vzhledově je velmi hezká. 
Po příjezdu foukal poměrně svěží vítr, ale po zaklouzání jsme dobili baterky a Cesna šla do vzduchu. Dobíjení půl minuty však přineslo zklamání a motor táhnul asi 3 vteřiny. Další lety jsme tedy dobíjeli minutu a víc a tah motoru se prodlužoval. I ze stavu a obsahu krabice Ondra usoudil, že nějaký čas ležela na krámě a tak baterky chtějí rozhýbat cyklováním.
Bohužel při čtvrtém letu, kdy se nám ještě zdaleka nepodařilo Cessnu seřídit do klidného letu, skončila Cessna tvrdším přistáním na čumák a motor se odmítl dále roztočit. Ondra Elče přislíbil vyříznutí motoru z uzavřeného trupu a rychlou opravu. Takže se alespoň dovíme co Cessnu pohání a jaké jsou v ní akku a co je vůbec uvnitř. Další zálety si necháme na klidnější počasí.
Poté Ondra sestavil svůj klackostroj a začal brázdit oblohu. Tedy do té doby, než jsme ho s Elčou přesvědčili, aby létal nízko, že chceme něco nafotit. V sílícím větru se mu dařilo pravidelně nalétávat nízký průlet v malé i velké rychlosti. 
Občas si střihnul nálet na fotografa. Jediný, k čemu jsme ho nepřesvědčili byl nízký průlet na zádech. Létal ho "prý" v bezpečné výšce a vymlouval se na to, že musí letadlo ještě taky obrátit nazpátek, aby mohl přistát.
Snímečky se vydařily a tak pár vybraných přikládám na dokreslení hezké dvouhodinovky na letišti.
Když byly vylétány troje baterie odebrali jsme se domů a já mám teď úkol zprovoznit něco, co se udrží (co udržím) ve vzduchu, abych si také zalétal. Což o to, vybráno už mám, tak uvidím, jak to dopadne, a kdy se s tím dostanu do vzduchu. F-18 Blue Angel od Robbe, dmychadlo, rozpětí 710 mm, délka 980 mm. Takže teď jen našetřit penízky a postavit a zalétat a létat ....:-)
V neděli samozřejmě po přenosu F1, který si Ondra nenechá ujít a já pravidelně půlku někdy i celou prospím, jsme vyrazili na letiště. Ondru svrběli ruce a mě zbyla role fotografa, protože nemám žádné letuschopné polétadlo.
Vezli jsme s sebou i včera zakoupenou Cessnu, volně létající model od Conrada, kterou koupil Ondra pro Elču. Cessna je jednoduché konstrukce s prostorovým trupem a deskovým křídlem prohnutým do profilu. Má cca 550mm rozpětí, hmotnost kolem 90g, pohon zatím neznámým motorem a dobíjena je ze 4 baby článků, přes dodávaný adaptér. Vzhledově je velmi hezká. 
Po příjezdu foukal poměrně svěží vítr, ale po zaklouzání jsme dobili baterky a Cesna šla do vzduchu. Dobíjení půl minuty však přineslo zklamání a motor táhnul asi 3 vteřiny. Další lety jsme tedy dobíjeli minutu a víc a tah motoru se prodlužoval. I ze stavu a obsahu krabice Ondra usoudil, že nějaký čas ležela na krámě a tak baterky chtějí rozhýbat cyklováním.
Bohužel při čtvrtém letu, kdy se nám ještě zdaleka nepodařilo Cessnu seřídit do klidného letu, skončila Cessna tvrdším přistáním na čumák a motor se odmítl dále roztočit. Ondra Elče přislíbil vyříznutí motoru z uzavřeného trupu a rychlou opravu. Takže se alespoň dovíme co Cessnu pohání a jaké jsou v ní akku a co je vůbec uvnitř. Další zálety si necháme na klidnější počasí.
Poté Ondra sestavil svůj klackostroj a začal brázdit oblohu. Tedy do té doby, než jsme ho s Elčou přesvědčili, aby létal nízko, že chceme něco nafotit. V sílícím větru se mu dařilo pravidelně nalétávat nízký průlet v malé i velké rychlosti. 
Občas si střihnul nálet na fotografa. Jediný, k čemu jsme ho nepřesvědčili byl nízký průlet na zádech. Létal ho "prý" v bezpečné výšce a vymlouval se na to, že musí letadlo ještě taky obrátit nazpátek, aby mohl přistát. Snímečky se vydařily a tak pár vybraných přikládám na dokreslení hezké dvouhodinovky na letišti.
Když byly vylétány troje baterie odebrali jsme se domů a já mám teď úkol zprovoznit něco, co se udrží (co udržím) ve vzduchu, abych si také zalétal. Což o to, vybráno už mám, tak uvidím, jak to dopadne, a kdy se s tím dostanu do vzduchu. F-18 Blue Angel od Robbe, dmychadlo, rozpětí 710 mm, délka 980 mm. Takže teď jen našetřit penízky a postavit a zalétat a létat ....:-)